Система ROBUSTUS

Система ROBUSTUS

Новая система ходовой техники с вращающимися втулками.В 2010 году компания Berco официально представила публике ROBUSTUS (аббревиатура от Rotatin BUShing Track Undercarriage System ), новую систему ходовых на вращающихся втулках. Известно, что в течение полной рабочей жизни бульдозера более 50 % стоимости эксплуатационных расходов приходится на ходовую часть. Главная и беспроигрышная стратегия снижения стоимости эксплуатационных расходов — это продление срока эксплуатации машины.
Основная составная часть новой системы – вращающаяся втулка. В традиционных ходовых агрегатах втулки и звездочки изнашиваются очень быстро в связи с трением поверхностей во время работы машины. В системе ROBUSTUS втулки свободно вращаются относительно звездочек, минимизируется трение между ними, а, следовательно, и их износ. Отпадает необходимость в перестановке осей и втулок, замене деталей ведущих колес на протяжении всего срока эксплуатации и до полной замены всего устройства ходового агрегата. Были расширены размеры полосы, что привело к увеличению контактной поверхности соединений звено/каток и звено/ленивец. Как результат, процесс износа комплектующих стал более равномерным, обеспечивая бесперебойную работу техники. Мощная система болтового крепления и система BPR (Berco Pin Retention) увеличивают стабильность соединений.
Новая система полностью совместима с существующими стандартными конструкциями: старые типы машин можно легко перестроить, увеличив их производительность и рентабельность. Система ROBUSTUS также совместима и с машинами нового поколения, имеющими параллельные или симметричные звенья. Инновационная система Berco с вращающимися втулками легко может быть установлена на любую машину. Это не требует проведения сложных манипуляций и может быть осуществлено на любом этапе работы техники. С помощью этой системы можно продлить срок эксплуатации машины, увеличив при этом ее надежность и уменьшив эксплуатационные расходы.
Тесты, проведенные фирмой Berco, подтверждают, что новая система увеличивает продолжительность эксплуатации ходовой части машины на 35% , что составляют до 6.000 моточасов, (без ремонта и техобслуживания). В целом снижение эксплуатационных расходов составляет от 15 до 25%.